Si conduire une automobile sur une route ouverte demande déjà concentration et réflexes, le faire avec des passagers, et dans le cas qui nous occupe, des enfants, nécessite encore davantage de prudence.

Que dit la loi en France en matière de transports d’enfants à bord d’une voiture ? Voici ce que vous n’avez pas le droit de de faire au volant si vous êtes dans le cas.

Si conduire une automobile sur une route ouverte demande déjà concentration et réflexes, le faire avec des passagers, et dans le cas qui nous occupe, des enfants, nécessite encore davantage de prudence.

C’est pourquoi certaines choses sont proscrites à faire à bord d’une voiture en présence d’un ou plusieurs mineurs, qu’ils soient les vôtres ou ceux d’amis.

FUMER AVEC UN MINEUR

Le saviez-vous ? Bien que fumer soit autorisé au volant d’une voiture, à condition de toujours garder au moins une main sur le volant et de toujours être en mesure de réagir en cas de problème, cette pratique est interdite en présence de mineurs.

Comme le stipule la loi, fumer alors que vous transportez un ou plusieurs mineurs dans l’habitacle de votre voiture est strictement interdit et passible d’une amende de 135 €, majorée à 750 €.

L’ENFANT EST-IL ATTACHÉ ?

En cas de non-port de la ceinture de sécurité en voiture, toute personne s’expose à une amende de 135 € en cas de contrôle des forces de l’ordre. A partir du moment où vous êtes majeur, c’est votre responsabilité de vous attacher correctement.

Sachez toutefois que si vous transportez un enfant et que celui-ci ne porte pas sa ceinture de sécurité, c’est la personne responsable qui sera également amendée à hauteur de 135 euros. Amende ou non, la sécurité des plus jeunes en voiture n’a pas de prix !

ROULER AVEC UN ENFANT DE MOINS DE 10 ANS À L’AVANT

Enfin, sauf si vous avez une voiture à seulement deux places, il est interdit d’installer un enfant de moins de dix ans à l’avant. Dans certains cas particuliers, vous pouvez. Comme, par exemple, s’il s’agit d’un bébé assuis dans un siège adapté dos à la route ou si votre véhicule ne possède pas de banquette arrière. Si cette règle n’est pas respectée, l’amende sera aussi de 135 €.

Source : https://www.autojournal.fr

C’est une pratique très répandue des passagers lorsqu’ils parcourent de longs trajets en voiture : mettre les pieds sur le tableau de bord. Une position particulièrement risquée en cas de collision. Le groupe Dekra a mené des crash-tests pour sensibiliser à l’importance d’être correctement installé.

Les vacances riment souvent avec longues distances. Dans la voiture, les passagers ont donc tendance à prendre leurs aises, particulièrement à l’avant. Coincé dans les embouteillages, il n’est pas rare de tomber nez à nez (ou plutôt à pieds) avec des gambettes allongées sur le tableau de bord. Une pratique aussi répandue que dangereuse. Le groupe Dekra, engagé pour la sécurité via ses centres de contrôle technique, a mené des crash-tests pour sensibiliser le grand public aux risques d’être mal installé en voiture.

Les pieds sur le tableau de bord, c’est non !

« Les passagers qui ont les pieds sur le tableau de bord peuvent être très gravement blessés en cas d’accident », expliquent les experts Dekra. « Si l’airbag se déclenche, en un clignement d’oeil, les genoux seront projetés vers la tête et la ceinture abdominale n’aura aucune prise sur l’os pelvien, ce qui signifie qu’elle peut être enfoncée profondément dans la cavité abdominale ». Peu ragoutant, avouons-le. Il est donc impératif que les pieds restent sur le plancher. Par ailleurs, les tests menés ont également démontré qu’un siège trop incliné vers l’arrière ne permet plus à la ceinture de sécurité de jouer son rôle. Le passager peut alors être victime de sous-marinage, c’est-à-dire qu’il glisse sur sous la ceinture.

Le réglage du siège passager s’impose pour tous

Au même titre que le conducteur ajuste sa position de conduite lorsqu’il monte en voiture, un passager doit en faire de même. Dekra a réalisé trois crash-tests avec des mannequins de différentes corpulences :

• Un mannequin homme mesurant 1,75 m et pesant 78 kg
• Un mannequin femme mesurant 1,54 m et pesant 52 kg
• Un mannequin femme âgée mesurant 1,61 m et pesant 73 kg  (prototype du fabricant Humanetics)

Les trois modèles ont été installés sur un siège passager en « position centrale » explique Andreas Schäuble, chercheur en accidentologie et expert en biomécanique de Dekra. Cette position a précédemment été identifiée comme étant le réglage le plus courant dans les conditions réelles précise le communiqué. Selon le mannequin, l’issue des accidents a été différente. « Les dispositifs de sécurité ceinture et airbag fonctionnent pour le mannequin homme lorsque le siège est réglé en position centrale » explique l’expert. En revanche, pour le mannequin femme l’installation était trop basse ne permettant ni à la ceinture, ni à l’airbag de correctement protéger l’occupante. « La position idéale du siège devrait être plus haute et plus avancée. Le centre de gravité du mannequin plus âgé étant plus bas, ce dernier a été poussé plus loin dans la surface du siège et a glissé sous la ceinture abdominale lors de l’impact » détaille Andreas Schäuble.

Source : https://www.largus.fr

Le top départ des grandes vacances est donné ! Certains vont en profiter pour traverser la France en voiture et savoir changer une roue, ça peut vraiment changer la vie.

Dans un premier temps, il est essentiel de rouler avec une roue de secours. Mais ce n’est pas le seul outil essentiel en cas de crevaison. Nous allons donc vous lister les indispensables à retrouver dans le coffre d’une voiture :

-Un cric
-Une clé adaptée à votre roue
-Un triangle ainsi qu’un gilet de sécurité
-Et pourquoi pas une douille écrou anti-vol

Alors, comment utiliser tous ces outils ? Car oui, il est bien beau de les lister, mais faut-il encore savoir s’en servir. Pour cela, bien des vidéos sont disponibles mais voici tout de même un petit manuel du changement de roue en détail.

Étape par étape

Après s’être mis en sécurité dans un endroit adapté, avec la première vitesse enclenchée et le triangle de sécurité installé, il est temps de passer à la pratique.

ll faut alors commencer par alléger le véhicule au maximum. Le but est évidemment de se faciliter la tâche lorsqu’il faudra rehausser le niveau de la voiture.

Une fois l’enjoliveur retiré (s’il est encore là), il faut desserrer les écrous. Cela demande un minimum de force mais il est possible d’utiliser son pied, par exemple, afin de faire levier.

En parlant de levier, il est désormais temps de placer le cric. L’endroit idéal est indiqué dessus par un petit dessin. Allez hop, on tourne on tourne jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol.

Une fois ces étapes terminées, la moitié du chemin est avalée. Il n’y a plus qu’à retirer la roue endommagée et réitérer tout ce processus dans le sens inverse avec la roue de secours.

Petit conseil, resserrer les écrous comme un fou n’est pas très utile. La prochaine fois, cela peut vous permettre d’économiser quelques forces …

Enfin, rendez-vous le plus vite possible chez un spécialiste afin de remplacer votre roue de secours qui, comme son nom l’indique, est réservée aux cas d’urgence.

Source : www.auto-moto.com