Le bonus pour les hybrides rechargeables a été prolongé jusqu’à fin 2022. Il peut être complété par la prime à la conversion qui, sous conditions de mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel, s’applique également à l’achat d’une voiture hybride classique. Explications.

Un bonus jusqu’à 1000€ pour les voitures hybrides rechargeables

Les aides pour les voitures hybrides rechargeables ont démarrées en 2008. Après une première réduction en 2014 puis en 2016, ce bonus avait disparu 1er janvier 2018. Mais après le premier confinement du Covid-19, un bonus sur les véhicules plug-in a été remis en place, avec 2.000 €. Il a été réduit à 1.000 € le 1er juillet 2021.

Bonne nouvelle : alors qu’il devait prendre fin le 1er juillet 2022, il a été maintenu six mois de plus. Il y a donc toujours 1.000 € d’aide jusqu’au 31 décembre 2022, pour les modèles de moins de 50.000 €, qui peuvent faire 50 km en électrique en ville.

Évolution du bonus hybride rechargeable depuis 2008

La prime est doublée, soit 3.000 €, pour les plus modestes. Ceci est valable pour les acquéreurs justifiant d’un revenu fiscal de référence (RFR) annuel sous 6.300 €. Cependant, les personnes au RFR inférieur à 13.490 € peuvent aussi y accéder, avec l’une de ces conditions :

• un trajet domicile-travail supérieur à 30 kilomètres, ou
• un kilométrage annuel supérieur à 12.000 km.

Au delà de 127 g/km de CO2, il n’y a aucune prime, même pour les hybrides simples.

La surprime ZFE

Dans les Zone à Faibles Emissions, les ZFE, si la collectivité accorde une aide à l’achat, l’Etat ajoute 1.000 € à votre prime à la casse (dans le même respect des contraintes de la prime à la casse).

Cela donne :

• 44.800 € pour tous avec le bonus.
• 42.300 € avec bonus et prime à la casse minimum.
• 41.300 € avec bonus et prime à la casse minimum et aide ZFE.
• 39.800 € avec bonus et prime à la casse maximum.
• 38.800 € avec bonus et prime à la casse maximum et aide ZFE.

source : www.automobile-propre.com

Depuis que nos smartphones sont ancrés dans notre quotidien, nous les utilisons à la moindre occasion et notamment lorsque l’on doit se rendre quelque part grâce à l’application Google Maps. Avec 1 milliard d’utilisateurs par mois, l’application se place d’ailleurs parmi les services les plus utilisés proposés par Google.

Alors pour répondre aux attentes tout en prenant en considération les contraintes actuelles telles que la hausse des prix des carburants, l’entreprise américaine met un point d’honneur à améliorer ses fonctionnalités dont la dernière est de proposer des itinéraires bénéfiques pour la planète.

D’après un rapport statistique de l’entreprise allemande Statista, le transport routier serait la plus grande source d’émissions de carbone en Europe. Depuis le 7 septembre, le géant d’Internet a alors déployé sur le continent une récente mise à jour qui ne privilégie plus seulement les itinéraires les plus rapides mais également les moins polluants.

Les utilisateurs pourront ainsi sélectionner dans les options, un parcours de route réduisant la consommation d’essence et de surcroît d’argent et d’émissions polluantes en échange d’une durée de trajet sensiblement plus longue. L’algorithme de l’outil de calcul de consommation de carburant va prendre en compte plusieurs éléments dont le pourcentage de pentes sur la route, les limitations de vitesse, les risques d’embouteillages et bien évidemment, le modèle de la voiture. Seul bémol, la fonctionnalité n’est pas disponible pour les itinéraires de moins de 5 km.

Pour aller plus loin, Google estimerait qu’il serait possible d’économiser 30% de sa consommation au quotidien grâce à l’application. La mise à jour étant déjà disponible aux États-Unis et au Canada depuis quelques mois, elle aurait permis d’éviter l’émission de plus d’un demi-million de tonnes métriques de CO2 dans l’air. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous rendre sur le site en anglais sustainability.google.

Source : https://creapills.com

Playmobil continue de développer sa collaboration avec différents constructeurs automobiles ! Après Porsche, Mercedes, Mini ou encore Volkswagen et Aston Martin, c’est cette fois Citroën qui est concernée ! Et pour inaugurer cette association, c’est un véritable mythe qui a été retenue : l’emblématique Citroën 2 CV. Celle-ci sera revêtue d’un élégant bleu clair, avec les phares ronds et les portes avant à ouverture « classique ». On retrouvera tous les gimmicks de la deuche avec notamment ses boucliers avant et divers autocollants qu’il sera possible d’appliquer. On appréciera aussi le toit rétractable, permettant de faire entrer les personnes à son bord. Précisons qu’il semblerait que le coffre soit ouvrant. Si l’on se réfère à cette unique visuel, récupéré par un certain Alexander K., il y aura trois personnages fournis : un gendarme en tenue d’époque, un fermier avec un cochon et deux oies et enfin une conductrice.

Ce superbe set incluant la Citroën 2 CV Playmobil sera dévoilé en février 2023. Nul doute que celui-ci sera un succès absolu. Nul doute aussi que nous aurons le plaisir de vous le faire découvrir sur la chaîne YouTube Mini PDLV. Il sera même possible d’intervertir les optiques, en jaune ou en blanc ! Portant la référence 70640, ce set séduira les petits comme les grands et c’est bien là tout le génie de Playmobil, qui surfe aussi sur la nostalgie. Quant au prix de vente, on peut l’estimer autour des 50 €. Affaire à suivre…

Source : pdlv.fr

Le décret n°2022-1168 du 22 août 2022 vient prolonger jusqu’au 31 décembre 2022 l’aide exceptionnelle aux carburants dont l’arrêt était prévu pour le 31 août (et initialement le 31 juillet).

Après un premier prolongement jusqu’au 31 août, le gouvernement a officialisé par décret la reconduction des aides aux carburants jusqu’au 31 décembre 2022. Le décret, n°2022-1168 est ainsi paru le 22 août 2022 au Journal officiel. Entrées en vigueur le 26 mars 2022, ces aides aux carburants devaient initialement cesser le 31 juillet.

Ces aides concernent toujours tous les publics, et s’appliquent à pratiquement tous les types de carburants. Dont notamment : « gazoles B0, B7, B10, B30, B100 et XTL, y compris pour les utilisations non routières (GNR), essences SP95/98-E5, SP95-E10, GPL-c, GNV sous forme comprimée (GNC) ou liquéfiée (GNL), superéthanol E85, éthanol diesel ED95 ». Le nouveau décret précise également les montants des aides à l’acquisition de carburants d’origine pétrolière, les majorant jusqu’à fin octobre afin de « limiter l’impact des prix élevés des produits pétroliers résultant du contexte international ».

Ainsi, dès le 1er septembre, le montant de l’aide hors taxes passe à 0,25 euro/l (soit 0,10 euro HT de plus) pour les gazoles et essences ainsi que le GPL (soit 48,55 euros/100 kg net pour le GPL) jusqu’au 31 octobre 2022. Il est ensuite minoré à 0,0833 euro/l pour la période allant du 1er novembre au 31 décembre (soit 16,18 euros/100 kg net pour le GPL). Quant au gaz naturel, l’aide HT s’élèvera à 0,35 euro/kg (25 euros/MWh PCS, soit + 10 euros HT) jusqu’au 31 octobre 2022, puis descendra à 0,1166 euro/kg (8,33 euros/MWh PCS, PCS correspondant au pouvoir calorifique supérieur).

Des aides pour les exploitants de stations-service

Le décret prévoit des aides supplémentaires à destination des exploitants de stations-service en difficulté. Mais des conditions d’éligibilité s’imposent. En effet, les exploitants ayant vendu « moins de 500 hectolitres de carburants au total par mois en moyenne sur l’année 2021 » pourront bénéficier d’un coup de pouce de 3 000 euros. Alors qu’une somme plus conséquente, de 6 000 euros, reviendra aux exploitants ayant vendu « plus de 500 hectolitres, mais moins de 1 000 hectolitres de carburants au total par mois en moyenne sur l’année 2021 ».

Une manière d’amortir les pertes pour les stations-service, affectées par les ristournes sur les carburants. Précisons qu’il revient à l’exploitant de faire la demande pour cette aide complémentaire, qu’il devra adresser à l’Agence de services et de paiement avant le 31 décembre 2022.

source : www.flotauto.com