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Les principales causes de disputes en voiture

Un constructeur présente une nouvelle étude qui se penche sur les principales causes de disputes à bord des voitures : l’usage du téléphone au volant est en tête !

Le constructeur japonais a mené une enquête auprès de 2000 automobilistes européens d’Allemagne, d’Espagne, de France, d’Italie et du Royaume-Uni, afin de savoir ce qui rendait leurs voyages agréables ou stressants.

L’étude révèle que le téléphone portable et la conduite sont les principales causes de disputes à bord d’une voiture. Pour 45% des sondés, l’utilisation du téléphone ou des SMS au volant arrive en tête, suivi de près par les dépassements dangereux (39%) ou encore le freinage de dernière minute ou brutal (35% et 33%).

Le Top 5 des causes de disputes en voiture :

  1. Téléphoner/envoyer des SMS en conduisant (45%)
  2. Effectuer un dépassement dangereux (39%)
  3. Freiner à la dernière minute (35%)
  4. Freiner de façon inutilement brusque ou brutale (33%)
  5. Coller le véhicule qui précède (32%)

 

La musique serait même le meilleur moyen d’instaurer la bonne humeur durant le voyage… À moins que le choix d’un genre musical ne devienne une nouvelle source de disputes ?

Source : https://www.autoplus.fr/actualite/les-principales-causes-de-disputes-en-voiture-260762

31 mars 2021par Flora LEMBLE
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Carburant : l’astuce ultime pour savoir de quel côté se trouve la trappe

Lorsque le moment est venu de faire le plein, vous êtes-vous déjà demandé de quel côté se trouvait votre trappe à carburant ? Voici une astuce infaillible pour s’en rappeler !

Les voitures sont toutes très différentes : certaines ont la trappe à carburant du côté gauche, d’autres du côté droit. Pire encore, certains modèles possèdent même une trappe située à l’avant de la voiture : c’est par exemple le cas de l’Alpine A110, ou encore des Porsche. Vous l’aurez compris, chaque constructeur dispose de sa propre logique. Mais avec l’habitude, vous vous rappelez probablement de quel côté se trouve la trappe de votre voiture.

La trappe à carburant d'une Porsche 911 GT3 RS (991)

De quel côté se trouve la trappe à carburant : la réponse est sous vos yeux !

La difficulté se présente lorsque vous conduisez un autre véhicule que l’on vous a prêté, ou durant vos vacances ou déplacements professionnels, avec une voiture de location : cette question revient alors toujours au moment de faire le plein à la station service. Vous avez sûrement déjà vu cet automobiliste choisir la pompe du mauvais côté, et devoir tirer le tuyau jusqu’à la trappe située du côté opposé. Bien sûr, vous ne voulez pas vous mettre en difficulté à votre tour… Alors, est-elle à gauche ou à droite ?

Inutile de sortir votre tête par la fenêtre et de vous contorsionner pour avoir la réponse : elle se situe simplement sous vos yeux ! En effet, toutes les voitures du marché possèdent une jauge à essence, située au sein du combiné d’instrumentation, juste devant vous. En effet, celle-ci est accompagnée du pictogramme d’une pompe à essence, complété d’un petit triangle : c’est tout simplement une flèche qui vous indique de quel côté se trouve la trappe !

Et si la flèche ne figure pas sur votre voiture, pas de panique : il vous suffira alors d’observer de quel côté se trouve le pistolet sur le pictogramme « pompe à essence », et le tour est joué… Cette astuce est aussi valable pour les véhicules électriques.

Source : https://www.autoplus.fr

9 mars 2021par Flora LEMBLE
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Production automobile : que reste-t-il du « made in France » ?

Avec la chute des assemblages en 2020, la production automobile française a du plomb dans l’aile. Un repli qui devrait s’atténuer cette année. Voyons quels seront les modèles « made in France » en 2021.

Malmené par la crise sanitaire et les délocalisations, « l’assemblé en France » fait grise mine. Selon le cabinet d’analyse automobile Inovev, dans l’Union européenne, c’est l’Hexagone qui accuse le plus gros recul du nombre de véhicules fabriqués sur son territoire. Avec moins de 750.000 voitures sorties des usines françaises sur les dix premiers mois de l’année 2020, la production nationale enregistre une baisse de 47 % par rapport à la même période de 2019, contre « seulement »- 28 % en moyenne pour les autres pays de l’UE. Une débâcle ! Si la pandémie explique en partie ce repli, les chaînes de montage ayant été à l’arrêt plusieurs fois en 2020, c’est surtout le transfert à l’étranger en 2019 de la fabrication de certains modèles populaires qui a contribué à la dégringolade. Ainsi, les quelque 42.000 Renault Clio encore produites dans l’Hexagone en 2019 ont déserté l’usine de Flins pour être désormais totalement assemblées en Turquie et en Slovénie. Chez Peugeot, c’est la 208 – dont plus de 42.000 unités étaient produites à Poissy en 2019 – qui a migré vers la Slovaquie. En outre, le 2008 (180.000 exemplaires l’an dernier à Mulhouse) sort maintenant d’une usine espagnole et l’Opel Grandland (65.000 unités en 2019) n’est plus assemblé à Sochaux. Soit, au total, près de 330.000 unités délocalisées !

Une embellie en 2021

Si la tendance est sans conteste à la décrue, le « made in France » n’a pas dit son dernier mot. Inovev, qui estime la production française totale en 2020 à 980.000 autos, table ainsi sur 1,2 million d’unités cette année,et même 1,5 million en comptant les utilitaires. Certes, on est loin des années fastes (3,5 millions/an en moyenne au début de la décennie 2000), mais la fabrication de certains modèles va être transférée, renouvelée ou accrue en France en 2021. C’est notamment le cas du nouvel Opel Mokka, qui sera assemblé à Poissy, et de la Toyota Yaris Cross, qui le sera dans le Nord (95.000 exemplaires chacun sur l’année environ). A Maubeuge, Mercedes produira plus de 15.000 unités de son ludospace Citan (rebaptisé Classe T), le cousin du Kangoo. Ce dernier va d’ailleurs progresser de 20.000 unités en 2021, selon les prévisions d’Inovev. Même son de cloche pour la Peugeot 308, dont la production, transférée de Sochaux à Mulhouse, doit augmenter de 30.000 unités cette année. Enfin, l’assemblage de la CitroënC5, dont la nouvelle génération est prévue pour fin 2021, va revenir en France.

 

En 2021, vingt modèles « made in France »

Le cabinet Inovev a fourni à Auto Plus ses prévisions de production pour chaque modèle, y compris les quatre nouveaux (en gras) qui entrent dans le giron de l’industrie française cette année.

> Marque, modèle / Usine de production / Volume prévisionnel

  • Alpine A110 / Dieppe / 2.034
  • Citroën C5 / Mulhouse / 16.382
  • Citroën C5 Aircross / Rennes / 69.383
  • DS 3 Crossback / Poissy / 28.240
  • DS 7 Crossback / Mulhouse / 27.376
  • Mercedes Classe T / Maubeuge / 15.074
  • Nissan Micra / Flins / 51.811
  • Opel Mokka / Poissy / 95.211
  • Peugeot 308 / Mulhouse / 136.706
  • Peugeot 3008 / Poissy / 189.130
  • Peugeot 508 / Mulhouse / 39.378
  • Peugeot 5008 / Rennes et Sochaux / 58.748
  • Renault Espace / Douai / NC
  • Renault Kangoo / Maubeuge / 101.848
  • Renault Scénic / Douai / 60.934
  • Renault Talisman / Douai / 8.731
  • Renault Zoe / Flins / 93.661
  • Smart Fortwo / Hambach / 20.332
  • Toyota Yaris / Valenciennes / 96.950
  • Toyota Yaris Cross / Valenciennes / 96.950
3 mars 2021par Flora LEMBLE
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Comment choisir une voiture d’occasion ?

Vous rencontrez des difficultés pour choisir votre voiture d’occasion ? La tâche s’avère plus ardue que prévu ? Vous vous interrogez sur les critères à évaluer pour dénicher le modèle qu’il vous faut ? Quelles dispositions prendre pour éviter les tromperies comme les vices cachés ? Cet article de notre guide de la voiture d’occasion vient à point nommé pour vous indiquer sur les étapes à suivre pour réaliser votre projet.

Sommaire

  • 1 Trouvez le modèle qui vous correspond
    • 1.1 Déterminez la silhouette adaptée : citadine, berline, SUV, monospace, break
    • 1.2 Considérez le type de trajets que vous effectuerez
    • 1.3 Optez pour une marque dans votre budget
    • 1.4 Renseignez-vous sur sa fiabilité
  • 2 Choisissez une auto en bon état
  • 3 Ne vous jetez pas sur la première occasion venue
  • 4 Négociez le prix
  • 5 L’essentiel à retenir

 

 

Trouvez le modèle qui vous correspond

L’achat d’un véhicule de seconde main implique au préalable une réflexion permettant d’identifier par la suite le modèle que l’on souhaitera acquérir. Celle-ci s’articule autour de plusieurs points.

Déterminez la silhouette adaptée : citadine, berline, SUV, monospace, break

Outre l’aspect esthétique, le type de carrosserie influence plusieurs facettes de l’acquisition de votre auto d’occasion. Mais ce qu’il importe de considérer dans votre choix se résume à vos attentes. L’utiliserez-vous dans le cadre de votre profession ? Sera-t-elle destinée à transporter votre famille ou seulement vous ? Uniquement en agglomération ou pour des trajets plus longs ?

Vous l’aurez compris, l’objectif est d’anticiper l’utilisation de votre véhicule, afin de déterminer si vous avez besoin d’une micro-citadine comme une Smart occasion, d’une berline polyvalente comme la Peugeot 308, ou d’une familiale type SUV voire monospace.

Quant aux sportives, coupés et cabriolets, ils conviennent particulièrement en tant que véhicule secondaire, mais resteront toutefois appropriés à un usage au quotidien pour certains profils spécifiques de conducteurs. À vous, donc, de faire le point sur vos besoins avant de vous décider.

Considérez le type de trajets que vous effectuerez

Certes, votre parcours moyen décide de la silhouette de votre véhicule, mais il détermine aussi la motorisation dont il doit s’équiper. Pour les agglomérations et les trajets courts, les modèles électriques et hybrides (rechargeables ou non) constituent le choix idéal. Dans un souci d’économies, les essences feront aussi l’affaire et se montreront polyvalentes pour un usage extra-urbain. Toutefois, elles ne peuvent pas rivaliser avec les moteurs Diesel qui s’imposent, quant à eux, sur des trajets plus longs.

Optez pour une marque dans votre budget

Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen; Mercedes, BMW occasion, Dacia, Toyota, Nissan occasion… Ce sont quelques-uns des noms qui reviennent le plus souvent lorsque l’on recherche une voiture d’occasion en France. Mais chaque marque se positionne sur un créneau différent, d’une part dans l’identité de sa gamme, mais surtout dans les tarifs qu’elle pratique. Il convient alors de se demander quelles sont les marques qui conviennent le mieux à votre budget.

Ainsi, on trouvera principalement quatre catégories :

  • Les marques low-cost, qui se spécialisent dans les petits véhicules sobres et à la mécanique éprouvée, ce qui fait des ces autos un achat très pragmatique.
  • Les constructeurs généralistes, qui occupent le milieu de gamme avec des véhicules produits en grands volumes visant à offrir le meilleur rapport qualité/prix.
  • Les modèles premium, souvent semblables aux généralistes, mais mettant l’accent sur la qualité de finition et sur l’innovation.
  • Les voitures de luxe, qui se distinguent par des motorisations performantes, l’utilisation de matériaux haut de gamme et les systèmes dernier cri qu’elles embarquent, comme au moment de choisir une Porsche.

Notez que sur le marché de l’occasion, les modèles de certaines marques subissent une forte décote, et on trouve ainsi des véhicules de luxe âgés d’une dizaine d’années pour un tarif inférieur à celui d’une berline généraliste récente. Or, derrière ce prix affiché, certaines marques induisent des coûts d’entretien élevé. Ainsi s’il est possible de trouver une belle Maserati ou une Mercedes AMG d’occasion pour un tarif très abordable, notez que les coûts d’entretien, eux, ne décotent pas.

Renseignez-vous sur sa fiabilité

À ce sujet, vous pouvez essayer de vous renseigner sur la fiabilité du modèle convoité. Internet regorge d’informations utiles à cet effet. Évitez de tomber dans le piège du “constructeur fiable” défendu par ses aficionados, car s’il est vrai que certains s’en sortent statistiquement mieux que d’autres, plus ou moins toutes les marques ont déjà eu des modèles à problèmes. Un même modèle peut même s’avérer extrêmement fiable, ou très fragile d’une motorisation à une autre. C’est pourquoi il est important de procéder au cas par cas. En d’autres termes, plus votre recherche sera spécifique, plus elle sera pertinente.

Choisissez une auto en bon état

Pour contrôler l’état d’un véhicule d’occasion, vous devez d’une part l’inspecter soigneusement tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et d’autre part reconstruire son historique d’entretien. Pour ce faire, le vendeur (particulier ou professionnel) doit mettre à votre disposition certaines pièces dont notamment :

  • le résultat du contrôle technique ;
  • le carnet d’entretien
  • les factures des opérations réalisées

Ces documents renseignent sur l’âge du véhicule, les dommages, les pannes (mécaniques et électriques), et les réparations subies. Vous devez également consulter le compteur, et vérifier si le kilométrage indiqué est cohérent avec celui marqué sur les factures. Vous pouvez également recourir à un expert ou un garagiste de confiance pour établir une adéquation entre ces différents éléments.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, un historique fourni avec de nombreuses factures est bon signe (à de rares exceptions près), car il témoigne d’un entretien rigoureux par les anciens propriétaires. Le plus inquiétant serait de faire l’acquisition d’un véhicule dont l’historique est manquant ou clairement incomplet.

Il convient de souligner que l’état du véhicule aura un impact significatif sur sa valeur. Il vous permettra de revendiquer un rabais plus ou moins important dès lors que des problèmes ou des incohérences sont décelés lors de l’inspection de son historique.

Ne vous jetez pas sur la première occasion venue

L’enthousiasme lié à l’achat du modèle désiré prend le dessus lorsque vous découvrez une offre de vente correspondant à ce que vous recherchez. Cependant, sauter sur cette aubaine peut s’avérer décevant une fois l’adrénaline descendue. Tout d’abord parce qu’à l’heure d’internet, et surtout sur les sites de vente entre particuliers, un prix “exceptionnel” est bien plus souvent une arnaque qu’une excellente affaire. Ainsi il convient de ne pas se lancer tête baissée dans le processus d’achat d’une auto en se basant exclusivement sur son prix.

Il convient dans un premier temps de scruter les petites annonces de revente sur Internet pour comparer les différents prix proposés. Cette démarche permet d’obtenir assez d’informations pour ensuite mieux discerner les vraies bonnes affaires au milieu des prix suspicieusement bas et des véhicules surcotés.

Négociez le prix

Vous avez trouvé un véhicule qui vous paraît idéal, mais son prix est un peu élevé ? Vous pouvez toujours négocier son prix par la suite pour obtenir un rabais ou d’une remise. À cet effet, les données recensées jusque-là joueront un rôle déterminant. Ainsi, qu’il s’agisse d’un véhicule acheté en France ou importé, dès que vos recherches aboutissent, vous vous armez de ces informations pour mieux débattre du prix.

Vous pouvez aussi vous servir des outils proposés par certains sites pour évaluer la cote d’une automobile. Ils vous donneront une idée de son coût, ce qui peut s’avérer très utile.

L’essentiel à retenir

Comme pour une voiture neuve, acheter une voiture d’occasion ne peu pas se faire du jour au lendemain. Il est vrai qu’il est difficile de bien choisir sa nouvelle voiture quand on dispose peu de connaissance technique du domaine automobile. Pour vous aider à choisir, parmi les nombreux modèles existant sur le marché de la seconde main, celle qui correspond le plus à vos besoins Caroom vous a récapitulé les 8 critères à prendre en compte :

  • le gabarit du véhicule,
  • le type de trajet,
  • la marque adaptée à votre budget,
  • le choix du moteur,
  • la fiabilité de la voiture,
  • son état général,
  • la négociation du prix.

Source : https://www.caroom.fr/guide/occasion/achat

17 février 2021par Flora LEMBLE
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